NEW FLAT MOUNT

Era difficile riuscire a migliorare il nostro fiore all’occhiello Crossfire 428 2020, ma abbiamo messo in campo tutto il nostro know how e la nostra visione proiettata verso il futuro per riuscirci. Il design, la semplicità e l’efficienza della crossfire 428 sono le caratteristiche che l’hanno resa popolare e molto chiacchierata nei campi gara, ma abbiamo voluto dare ancora argomenti di discussione ai migliori rider. Crossfire 2021 adotta per la prima volta nel mondo MTB il freno Flat mount sul carro posteriore, a testimonianza che non aspettiamo che siano gli altri a dettare i trend, ma cerchiamo di anticiparli sempre! La linea ancora più filante, la pinza più protetta, una frenata sincera e pulita sono fra i benefici di questa innovativa soluzione che abbiamo voluto mettere a disposizione ai rider che sceglieranno di pedalare senza compromessi. Leecougan c’è! #rideahead

Passaggio cavi integrato

Il design del triangolo posteriore beneficia del sistema Lee Cougan di passaggio cavi interni, che fa sì che i cavi possano passare direttamente dal movimento centrale al carro posteriore, restando scoperti per solo 1cm. Il passaggio cavi interno di Lee Cougan non è funzionale solo ad un’estetica più pulita del telaio, ma protegge i cavi dagli elementi esterni. Il passaggio cavi passa attraverso non solo il telaio, ma anche il manubrio ed il modello Crossfire si afferma tra i primi nel mondo MTB a consentire il passaggio dei cavi di trasmissione e dei freni all’interno dell’attacco manubrio e del tubo sterzo.

428 REVOLUTION - Più corto è meglio!

Il Crossfire infatti adotta il carro posteriore finora più corto sul mercato, in modo tale da rendere la bicicletta più agile, reattiva ed efficiente. Adottando un carro incredibilmente di soli 428mm la biammortizzata Lee Cougan, con 100mm di escursione, è in grado di avvicinare la ruota posteriore al movimento centrale come pressoché nessun’altra bicicletta full suspended nel panorama MTB XC. Il risultato in termini di performance è incredibile e rende il telaio estremamente competitivo anche sui tracciati e sui percorsi più impegnativi. Accorciare il carro fino alla misura di 428mm non è stata un’opera di poco conto, visto che la soluzione tradizionale adottata nei comuni sistemi ammortizzanti delle full prevede l’utilizzo di un ponticello tra il movimento centrale ed il copertone posteriore. Gli ingegneri di Lee Cougan hanno invece sviluppato una soluzione innovativa e piuttosto atipica per aggirare il problema, spostando il ponticello davanti al seat tube. Questa soluzione rivoluzionaria non solo permette di accorciare il carro, con tutti i vantaggi in termini di performance precedentemente elencati, ma consente di ottenere un’eccellente rigidità di torsione, permettendo al contempo di poter montare un copertone anche più spesso, fino a 2.25”.

Triangolo posteriore unico

L’Horst link è stato eliminato in favore di un triangolo posteriore in pezzo unico. È stato migliorato il sistema 3D Link e la costruzione dello stesso triangolo posteriore, in modo da eliminare l’effetto “bobbing” in pedalata e ridurre la flessione sui foderi posteriori: il risultato è una sospensione più performante, confortevole e race-ready.

Pedaliamo con efficienza, pedaliamo con stile!

La colorazione NEBULA marcherà le griglie di partenza di tutti i più importanti campi gara internazionali. Il suo stile unico con riflessi cangianti, la cura minuziosa nel matching grafico con i nuovi componenti sram AXS® , la customizzazione di forcella e ammortizzatore ti faranno emergere dal gruppo, grazie ad una verniciatura speciale con l’inserimento di componenti materici. Il risultato è un connubio perfetto fra design, tecnica e colore che ti appagherà qualunque sia l’obiettivo che ti sei posto. Guarderai ogni giorno la tua Leecougan Crossfire 428 Nebula, e ogni giorno ti emozionerai scoprendo sfumature diverse. Chiudi gli occhi, riaprili e lasciati conquistare!

Angolo HT aperto

Mentre il triangolo posteriore rappresenta una soluzione in grado di rendere la guida più reattiva ed immediata, il front end è stato sviluppato in modo tale da garantire una maggiore stabilità. I tracciati cross country stanno diventando sempre più estremi ed un angolo dell’head tube maggiormente aperto aiuta a superare terreni accidentati. Anche i maratoneti accoglieranno con favore il front end con un head tube da 68.5°, in grado di rendere il telaio più stabile e sicuro anche dopo ore in sella quando all'atleta comincia a mancare la lucidità. Inoltre il sistema di bloccaggio interno impedisce al sovrasterzo del manubrio di causare danni al telaio.

Tecnologia Lee Cougan AIR

Il Crossfire si avvale della tecnologia Lee Cougan Air, una tecnica di modellatura del carbonio che utilizza una pressione estremamente alta nella fase di formatura, in modo tale da eliminare le imperfezioni causate dalla formazione di bolle d’aria e che consiste nell’utilizzo delle fibre 1k, 3k e delle fibre unidirezionali in modo da rendere la struttura più compatta. Il risultato: telai più forti, fibre di carbonio più affidabili e resistenti, ma al contempo più leggere rispetto ai telai comparabili che utilizzano il metodo tradizionale di costruzione.







Nebula XX1 AXS

6.890,00 €





Nebula XX1 Rainbow

5.880,00 €


Fade XO EAGLE

5.390,00 €


Fade full XT

4.199,00 €


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